반응형 전기기사 #유도전동기 #토크슬립특성 #전동기원리 #전기이론정리 #최대토크 #슬립 #회전자저항 #전동기기동 #전기공부1 18편 – 유도전동기의 토크-슬립 특성과 전동기 운전의 본질 삼상 유도전동기를 이해할 때 가장 중심이 되는 개념을 하나 꼽으라면 단연 토크-슬립(T–s) 특성곡선이다. 이 곡선은 전동기가 정지 상태에서부터 정격 속도에 이르기까지 어떤 토크를 내며, 부하 조건에 따라 어떻게 운전점이 달라지는지를 결정하는 일종의 ‘운동학적 지도’와 같다. 아무리 기동 방식, 효율, 회전자 구조 등을 이해하고 있어도 토크-슬립 특성을 이해하지 못하면 전동기의 실제 동작을 온전히 파악하기 어렵다. 유도전동기의 미묘한 본질은 슬립이 존재해야만 토크가 발생한다는 점이다. 슬립이 0이면 회전자는 동기속도를 완전히 따라잡아 자속 변화가 없어지고, 결과적으로 유도기전력도 발생하지 않으므로 토크도 생기지 않는다. 반대로 전동기가 정지해 있을 때는 슬립이 1이 되어 최대 자속 변화를 겪고, 큰 유.. 2025. 12. 12. 이전 1 다음 반응형
